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項目背景
       旅客服務(wù)信息系統采用兩級架構，即路局級和車(chē)站級，按路局集中管理方案設計。根據高鐵路局管轄范圍，實(shí)現路局級旅客服務(wù)信息系統集成管理平臺，各站設置應急旅客服務(wù)信息系統。
應用價(jià)值
       旅客服務(wù)信息系統能夠實(shí)現路局統一指揮調度、統一管理功能；實(shí)現與TDMS 和TRS 互聯(lián)互通、信息共享，自動(dòng)采集數據，為旅服自動(dòng)化提供基礎；實(shí)現全線(xiàn)信息的統一發(fā)布，以及各站業(yè)務(wù)協(xié)調；實(shí)現設備集約化維護和監控管理。
1. 集成度高，管理跨度廣旅客服務(wù)信息系統具有高度集成的特性。在單站和以局為中心帶管小站的基礎上，擴展了對以線(xiàn)為基礎的管理方式的支撐。突出了專(zhuān)業(yè)化管理和高效協(xié)同，便于統一管理和統一標準。
旅客服務(wù)信息系統的業(yè)務(wù)管理在以站為核心的基礎上擴展了以列車(chē)為核心的方式，對列車(chē)途經(jīng)的各站進(jìn)行集中統一管理，加強站與站之間的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)和協(xié)同，提供了更高的業(yè)務(wù)集成和更廣的管理跨度。
2. 自動(dòng)化
通過(guò)自動(dòng)接入TDMS 和TRS 信息，并根據車(chē)站的實(shí)際情況，自動(dòng)生成客運組織計劃，并下發(fā)給廣播、引導和AFC 等系統，為客運組織的自動(dòng)化提供技術(shù)支撐。通過(guò)深度集成，自動(dòng)控制廣播、引導、視頻監控等子系統。
3. 高擴展性
旅客服務(wù)信息系統具有更高的擴展性。系統可以根據建設和運營(yíng)管理的需求，在保持體系架構不變的基礎上，通過(guò)橫向和縱向靈活進(jìn)行擴展，并節約了管理設備投資。
4. 統一信息接入
旅客服務(wù)信息系統在路局集中接入調度、售票、自動(dòng)檢票信息，一方面提高了信息采集的可靠性和實(shí)時(shí)性，另一方面極大地保障了各站信息的同步性，為系統的統一化和集中化管理提供了良好的基礎。
5. 統一界面體系
旅客服務(wù)信息系統集成管理平臺提供統一的操作界面，將各子系統維護操作界面最大限度地集成在該界面下，操作人員和管理人員在統一的操作平臺上完成原來(lái)需要在不同系統中才能完成的業(yè)務(wù)操作和管理工作，提高車(chē)站工作人員的工作效率的同時(shí)也減少了維護終端數量。
6. 應急指揮
旅客服務(wù)信息系統集成管理平臺，以及中小車(chē)站應急處理平臺，能夠針對平臺的實(shí)際運行情況，切換至不同的運行模式。另外，針對突發(fā)異常情況，提供應急預案管理、演練、實(shí)施和評估功能。